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年末手当の削減を許すな! 職場から怒りの声をあげよう!

すでに人件費595億円を削減

10月28日、JR東日本は22年3月期の業績予想を360億円の黒字から1600億円の赤字に下方修正した。
グループ全体で700億円を計画していたコスト削減のうち4〜9月期に人件費の削減などで595億円分が削減されたことも明らかにされた。その上で削減額を335億円分積み増し、設備投資減と合わせて1800億円の削減を行うと発表した。
記者会見では常務が「さらなるコストカットに取り組みたい。社員の賞与の削減などを行う可能性もある」と述べている。20年度は夏季・年末手当をあわせて前年から約1・5ヶ月分も削減されている。今年度はJR史上初の定期昇給カットが強行され、夏季手当も2ヶ月分と、コロナ禍前から3割以上も削減されている。

赤字なのに株主に377億円も配当!

これまでJR東日本は巨額の利益を上げ続け、積みあがった利益はコロナ禍で減った上でも2兆円を超えている。株主配当は直近で377億円だ。「赤字だから手当を削らざるを得ない」はペテンだ。
そもそも鉄道を日々運行し、点検や検査・修繕・清掃を行い、安全を守っているのは現場労働者だ。コロナ禍でも運行を守ってきた。その現場労働者に矛盾をおしつけるなど、絶対に間違っている。
これ以上の手当、賃金の削減を許すな! 東日本・貨物・CTS、職場から怒りの声をあげよう!

JR東日本 JR貨物                 動労総連合
2021年度年末手当の支払いに関する申し入れ
1.2021年11月1日現在における基準内賃金3.7ヶ月分を支払うこと。
2.55歳以降の社員に対する支払いについては、55歳到達時の基本給100%を算定基礎額とすること。

JR千葉鉄道サービス (CTS)             動労千葉

2021年度年末手当及び労働条件改善に関する申し入れ

1.年末手当について基本賃金の3・8カ月分を支払うこと。
2.契約社員・パート社員について、社員と同じ基準(平均支給月額×3・8カ月分)で支払うこと。
3.新型コロナ感染症に対する危険手当として、一律10万円を支払うこと。
4.最低賃金引き上げも踏まえ、契約社員・パート社員の時給を一律1500円に引き上げること。事業所間の時給格差を直ちに解消すること。
5.希望者全員を正社員に登用すること。
6.契約・パート社員を月給制に戻し、定期昇給制度を導入すること。
7.契約社員・パート社員について社員と同様の基準で退職金制度を新設すること。
8.住宅手当の支給基準を改善し、契約・パート・嘱託を含む全社員に拡大すること。
9.60歳以降(社員の嘱託移行時以降)の賃金引き下げをとりやめること。
10.改正高齢者雇用安定法に基づき希望者全員が70歳まで働けるようにすること。JRからのエルダー出向者についても同様の扱いとすること。
11.65歳以降の再雇用時の賃金引き下げをとりやめること。
12.深夜早朝手当の支給格差を解消し、深夜帯を含む勤務に対し一律1500円を支給すること。
13.嘔吐物処理手当を支給すること。消毒作業に対して危険手当を支給すること
−以   上−

組織拡大! 闘う労働組合を歴史の最前線に登場させよう!

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