JR千葉支社ー20年３月ダイ改の労働条件を提案
総武緩行線、御茶ノ水折り返し中止に伴い、
中野・三鷹直通運転により乗務キロの増
12月25日、JR千葉支社は、来年３月ダイ改の労働条件について提案を行ってきた。提案の主な内容は左記のとおり。
ホームドア導入に伴い１分30秒増の表定時分見直し
◆総武緩行線
・早朝・深夜帯に行っている御茶ノ水での折り返し運転を中止し、千葉・津田沼～中野・三鷹間で終日直通運転を行う。
・これに伴い、３２６ｋｍの乗務キロ増となる。
・総武緩行線へのホームドア導入に伴い表定時分（停車時分・運転時分）を変更する（千葉～御茶ノ水間でプラス１分30秒程度）。
・また、速度種別の適用区間・適用時間、運転本数を見直す。
＊ホームドア設置予定駅
20年６月 信濃町、千駄ヶ谷
20年７月 代々木
20年度内 小岩、亀戸
◆京葉線・武蔵野線
・武蔵野線 朝５時台の南船橋行きを東京まで延長。これに伴い東京～西船橋間を１本増発。
・武蔵野線 21時台の東京～西船橋間を１往復増発。
・武蔵野線 17時台の南船橋折り返しを１本海浜幕張まで延長。
◆成田線
・22時台の千葉終着の総武快速１本を成田空港まで延長。
・10月27日から成田空港～千葉間で臨時で運転している列車を定期列車として運転。
・これに伴い、早朝の総武快速（津田沼～千葉間）を１本削減。
・成田線（成田～我孫子間）で常磐線への直通列車１本を増発。
◆特急関係
・成田エクスプレスの東京～成田空港間の全列車を12両編成で運転。
・千葉駅始発のあずさ３号（６両）に富士回遊（３両）を併結して運転。
・しおさい（東京～銚子間）の発車時刻の見直し。（下り・３号、７号。上り、８号10号、14号）。
◆車両関係
・京葉車両センター
２０５系21編成（１６８両）の海外譲渡に伴い、２０９系３編成（24両）、２３１系19編成（１５２両）を配置。計１編成（８両）の増。
◆その他
・鹿島線にスイカを導入。
・総武快速線に、２０２０年度からＥ２５３系を順次投入予定。
◆要員関係
◎習志野運輸区
深夜・早朝の御茶ノ水折り返し運転中止に伴う中野・三鷹への直通運転による乗務キロ増により、運転士３名、車掌３名、計６名の増としている。
◎千葉運輸区、蘇我運輸区
千葉駅改良工事の終了に伴い、幕張車両センターへの回送を中止することから、両区とも臨時要員１名、計２名の減としている。
◆ダイ改実施期日
・３月14日（土）の予定。
| 
年
日
