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No.

JR東日本−
「ライフサイクル」で、賃金・手当関係を提案

【提案の主な内容】
■運転士復帰時に1号俸加算
■職務手当の増額
■深夜早朝手当の増額 ライフサイクルは、絶対阻止できる!

 JR東日本は、1月10日、「ライフサイクルの深度化」提案のうち、賃金・手当部分に関する提案を行ってきた。
 この間「ライフサイクル」については、運転士から駅に異動した場合、乗務手当等が無くなることに関して、会社として「何らかの対策を講じたい」として検討を行っていたが、「賃金部分の成案が整っていない」との理由で当初予定していた10月1日実施が延期されてきた。
 今回の提案は、この賃金部分に関して改めて提案を行ってきたものである。

ライフサイクルは阻止できる!

 JR東日本は、今回の提案にあたって、「車掌、運転士、駅等の三職を経験した人たちについては、『運輸のプロ』として経験を生かし、活躍してもらいたい」「駅業務の位置づけを最大限重要した」との考え方を示してきた。
 また、仮に駅業務に残った場合でも、「今回の職務手当等のアップでむくいられると考えている」との考え方を示してきた。
 しかし、今回の提案においてもJR東日本は、あくまでの「ライフサイクル」を実施するとしており、さらに「全員が復帰するものではない」との姿勢はあくまでも変えないという、極めて不当な姿勢であった。
 なお、実施時期としては、4月1日実施としている。

 提案の内容は、以下のとおり。
【基本給関係】
◎運転士が、営業指導係等(営業指導係、営業主任、輸送指導係、輸送主任、課員又は主席)異動し、経過年数が4年以上継続した場合には、運転士に復帰した日付で、1号俸を加える。

【職務手当関係】
●輸送指令(運用指令含む)の業務を行う主席、課員について
@特に指定された者(指令長等)
月額10000円(8000円)
A前記以外の者で指定された者(指令員等)
月額 8000円(5000円)
●駅等に勤務する者
@特に指定された者(当務駅長、サービスマネージャー等)
月額 8000円(5000円)
A前記以外の者で指定された者に、以下を加える。
 操車業務、誘導業務、踏切業務、信号業務、ホーム業務
※現行は、CTC指令等
月額 3000円

【深夜早朝勤務手当関係】
●支給範囲
@現行第2号の支給範囲(操車業務、誘導業務、燃料業務、構内業務、踏切業務)に、第3号(信号業務、ホーム業務、輸送指令(運用指令含む))を加える
A支給額
ァ 施設・電気関係等の屋外作 業に従事する者
1回2000円(1800円)
ィ 操車業務、誘導業務、燃料業務、構内業務、踏切業務、信号業務、ホーム業務、輸送指令(運用指令含む)
1回1650円(1550円)
ゥ 前記以外の業務に従事する者
1回1350円(1300円)
今回の提案で会社は、現行駅業務と比較して、5000円〜6000円の増額になるとの考え方を示してきた。
 「ライフサイクル」提案撤廃へ、職場から怒りの反撃を! 

「ライフサイクル」 白紙撤回へ向け、職場から絶対反対の声を!

●「 ライフサイクル」 に関する賃金・手当関係現改比較一覧
種別
職種等
範   囲
現 行 額
提 案 額
備  考


  三職(車掌・運転士+駅等)経験者 運転士復帰時に、
1号俸加算
  ・ 4年以上継続の場合
・ 復帰日付で加算




輸送指令(運用指令含む)の主席・課員 @特に指定された者 (指令長等)
A前記以外(司令員)
@月額8000円
A月額5000円
@月額
10000円
A月額
 8000円
 
駅 勤 務 @特に指定された者 (当務駅 長、サー ビスマネージャー)
A前記以外の指定さ れた者
@月額
5000円
A月額
3000円
※CTC指令
@月額
8000円
A月額
3000円
Aの対象に、 操車、 誘導、 踏切、 信号、 ホーム業務を新たに加える
深夜
早朝
勤務
手当
拘束時間が深夜帯を全て含む場合 @施設、電気関係で 屋外作業を行う者
A操車、 誘導、 燃料、 構内、 踏切業務を 行う者
B前記以外
@1回
1800円
A1回
1550円
B1回
1300円
@1回
2000円
A1回
1650円
B1回
1350円
Aの対象に、信号、ホーム業務、輸送指令(運用指令含む)を新たに加える
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
 
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