年
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月
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日
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政治
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国鉄・ＪＲ
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労働組合
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| １９８０ |
11 |
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国鉄再建法成立 |
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| １９８１ |
３ |
1-6
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動労千葉三里塚ジェットスト |
| ３ |
16 |
第二次臨時行政調査会発足 |
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| ７ |
10 |
第二臨調第一次答申 |
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| ９ |
７ |
第四部会設置 |
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21 |
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経営改善計画を提案 |
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| １９８２ |
２ |
５ |
自民党、国鉄再建小委員会発足 |
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22 |
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総評・新産別・国労・動労・全施労・全動労、国鉄改革共闘委員会設置 |
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23 |
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反国労キャンペーン対策本部設置 |
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| ３ |
４ |
小委員会、中間報告 |
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５ |
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職場規律の総点検及び是正について通達 |
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９ |
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国労・動労・全施労・全動労、国鉄再建問題 四組合共闘会議発足
国鉄労使関係研究会設置 |
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| ４ |
16 |
小委員会、第一次提言 |
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| ５ |
17 |
第四部会報告 |
組合にヤミ手当返済を要求→ |
動労が応じる |
| ７ |
２ |
小委員会、国鉄再建のための方策 |
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14 |
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新規採用原則停止を決定 |
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19 |
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現場協議協約改訂を提案 |
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22 |
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国労 時間内入浴闘争を指示 |
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30 |
第二臨調、基本答申 |
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| ９ |
24 |
政府、国鉄緊急事態宣言
国鉄再建関係閣僚会議設置 |
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| １1 |
19 |
国鉄再建監理委員会設置法案閣議決定 |
ダイヤ改正合理化、３５万人体制 |
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30 |
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動労・鉄労・全施労、現場協議協定締結 |
| 12 |
７ |
国鉄再建推進本部設置 |
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| １９８３ |
１ |
26 |
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貨物経営改善計画策定 |
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| ５ |
13 |
国鉄再建監理委員会設置法案成立 |
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| ６ |
10 |
国鉄再建監理委員会発足 |
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| ７ |
４ |
臨時行政改革推進審議会発足 |
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| ８ |
２ |
監理委員会、緊急措置を提言 |
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| 11 |
25 |
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高木文雄総裁辞任 |
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26 |
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仁杉巌新総裁就任 |
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| １９８４ |
２ |
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ダイヤ改正、２４０００人削減 |
全東北鉄道産業労働組合結成 |
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| ４ |
20 |
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地域別運賃制導入 |
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| ５ |
22 |
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仁杉総裁、分割・民営化賛成を表明 |
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| ７ |
６ |
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全職場で順法闘争 |
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４ |
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順法闘争に対して処分発令 |
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10 |
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余剰人員対策三項目を提案 |
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| ８ |
10 |
監理委員会、第二次提言 |
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国労全国統一２時間スト |
| ９ |
８ |
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第二次処分発令 |
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| 10 |
５ |
社会党、国鉄再建プログラム策定 |
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24 |
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国労８・１０ストに処分２３３０１名 |
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| １９８５ |
３ |
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ダイヤ改正、１５０００人削減 |
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20 |
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総評、国鉄再建策を発表 |
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21 |
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仁杉総裁辞任、後任に杉浦喬也氏 |
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25 |
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首脳人事、反対派を一掃 |
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| ７ |
４ |
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再建推進本部設置 |
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１5 |
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総評第７３回大会、国鉄再建闘争方針を提起 |
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26 |
監理委員会、最終答申 |
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29 |
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国労第４８回大会、監理委員会答申との対決を決定 |
| ８ |
７ |
国鉄余剰人員対策本部設置 |
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| ９ |
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分割・民営化反対５千万署名運動開始 |
| 10 |
11 |
政府、国鉄改革基本方針を決定 |
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28 |
社会党、分割反対・民営棚上げ方針を決定 |
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| 11 |
29 |
動労千葉 第一波ストライキ |
| 12 |
11 |
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進路希望アンケート実施を通達 |
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13 |
国鉄余剰人員対策基本方針を閣議決定 |
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| １９８６ |
１ |
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社会党、「日本鉄道株式会社法案」発表で民営化を容認 |
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6 |
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進路希望アンケート集約 |
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13 |
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各組合トップとの総裁会談、「労使共同宣言」調印を要請 |
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21 |
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鉄労・動労・全施労、「労使共同宣言」調印 |
| 2 |
15 |
動労千葉 第2波ストライキ |
| 2 |
22 |
|
「職員管理調書」作成について全職場に指示 |
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| 3 |
3 |
「国鉄改革関連９法案」国会提出 |
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4 |
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広域異動提案（３５１５名が応募、２５８２名が異動） |
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10 |
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５千万署名最終集約（３５１２万８５７筆） |
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| 4 |
13 |
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「真国鉄労働組合」結成 |
| 5 |
21 |
「希望退職法」成立 他は次期国会へ |
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| 6 |
16 |
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国鉄資産不正処分監視委員会発足 |
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30 |
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第１次希望退職者募集（31476名応募） |
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| 7 |
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衆参同時選挙、自民党圧勝 |
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人材活用センター設置（配転者 国労81%、動労7%、鉄労6%） |
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15 |
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総評から動労が脱退 |
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18 |
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動労・鉄労・全施労・真国労、「国鉄改革労働組合協議会（改革労協）」結成 |
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21 |
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「国鉄車両労働組合」結成 |
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22 |
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国労第４９回大会、「大胆な妥協」提案 |
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30 |
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「工事労働組合」結成 |
| 8 |
5 |
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国労全職場で１時間の時限スト |
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21 |
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「全国鉄道協議会連合会」結成 |
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27 |
|
国鉄改革労働組合協議会と第２次労使共同宣言 |
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28 |
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「北海道国鉄自動車協議会」結成 |
| 9 |
3 |
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動労に対する２０２億損害賠償請求取り下げ |
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11 |
「国鉄改革関連法案」国会提出 |
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29 |
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|
「工務労働組合連合会」結成 |
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30 |
|
|
中央闘争委員会、緊急方針・臨大開催を決定 |
| 10 |
1 |
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国労組織率49.8% １１７４０１名 |
|
2 |
|
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人材活用センター全国連絡会結成 |
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9 |
第５０回臨時大会（修善寺） 原案（「大胆な妥協」方針）賛成101反対183保留14で原案否決、執行部総辞職 |
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18 |
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「列車乗務員等東海協議会」結成 |
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20〜22 |
動労千葉「61・11」ダイ改阻止 第一波協力順法 |
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27〜29 |
動労千葉「61・11」ダイ改阻止 第二波協力順法 |
| 11 |
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ダイヤ改正合理化、８２０００人削減 |
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17 |
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動労連帯高崎結成 |
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18 |
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動労水戸結成 |
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28 |
「国鉄改革関連法案」成立 |
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30 |
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|
動労千葉・水戸・高崎、動労総連合結成 |
| 12 |
11 |
第１回国鉄新会社設立委員会、採用基準・労働条件を決定 |
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19 |
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全施労・真国労・自動車協議会連合会、「日本鉄道労働組合」結成 |
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24 |
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配属先希望調査票配布 |
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| １９８７ |
1 |
23 |
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全国鉄道労組・工事労組連合会・国鉄車両労組・工務労組連合会、「鉄道社員労働組合」結成 |
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25 |
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旧主流派が脱退 新会社ごとに「鉄道産業労働組合（鉄産労）」結成 |
| 2 |
2 |
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改革労協、「全日本鉄道労働組合連合会（鉄道労連）」結成 |
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8 |
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採用候補者名簿を設立委員に提出 |
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12 |
第３回設立委員会、採用職員数・組織機構決定 |
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16 |
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新会社への採用通知（国労組合員不採用者ー７６２８名）発令 |
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19 |
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選別採用に抗議声明 |
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28 |
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「日本鉄道産業労働組合総連合会（鉄産総連）」結成 |
| 3 |
1 |
|
|
「東日本鉄道産業労働組合」結成 |
|
3 |
|
|
「東日本鉄道労働組合（東鉄労）」結成 |
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10 |
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新会社での配属先通知 |
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30 |
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採用辞退者４９３８名 |
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| 4 |
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国鉄分割・民営化 ＪＲ各社発足 |
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| 9 |
|
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「鉄輪労」結成 |
| 5 |
6 |
|
|
東鉄労・鉄輪労、「ＪＲ東労組」結成 |
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