☆反合理化・運転保安の闘い
関連への紹介と案内
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☆反合理化・運転保安の闘い |
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反合理化・運転保安の闘い ★
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年度
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5278--
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2005年 |
| 2008年 |
| ２００８年２月 |
| ２００８年１月 | ||
| ３１日 | JR北海道でも線路破断が発生 | 6575 |
| ２５日 | 安全運転闘争支配介入事件第5回審問開かれる | 6573 |
| １７日 | 安全運転闘争介入事件審問へ／三里塚反対同盟が旗開き | 6570 |
| １２日 | ＪＲ東−「ライフサイクル」で、賃金・手当関係を提案 | 6568 |
| １１日 | 成田線1往復の削減と幕張車両Ｃ要員削減許すな | 6567 |
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2007年
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| ２００７年１２月 | ||
| ２０日 |
車両故障の多発や組合差別撤廃へ千葉支社を追及 | 6560 |
| １４日 |
安全運転闘争介入事件第４回審問に結集しよう | 6557 |
| ２００７年１１月 | ||
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１６日 |
運転士登用差別事件行訴第１回証人尋問 | 6546 |
| ２００７年１０月 | ||
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２５日 |
睡眠時無呼吸症候群(SAS)検査について提案 | 6539 |
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２０日 |
安全運転闘争事件第２回審問 | 6536 |
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９日 |
車輪転削業務委託１０月１日実施を阻止 | 6529 |
| ２００７年９月 | ||
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２８日 |
ＪＲ東日本本社−「ライフサイクルの深度化」を延期 | 6524 |
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２６日 |
安全運転闘争支配介入事件−第１回審問 | 6523 |
| ２００７年８月 | ||
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１３日 |
結託体制の崩壊で新たな状況迎えたライフサイクル | 6506 |
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８日 |
団結こそ力！―動労千葉のこの６年間の闘い | 6504 |
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６日 |
車輪削正業務の委託は安全崩壊の道だ | 6503 |
| ２００７年７月 | ||
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３１日 |
JR千葉支社は線路・信号・踏切等の改善を行え | 6500 |
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３０日 |
「木更津支部脱退損害賠償請求事件」公判 | 6499 |
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１３日 |
京葉車両セ ン タ ー の車輪削正業務の委託を撤回しろ | 6494 |
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９日 |
鉄建公団訴訟第１２回公判開かれる（７／４） | 6493 |
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３日 |
京葉車両センターの車輪削正業務委託を絶対に許さない | 6491 |
| ２００７年６月 | ||
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２６日 |
尼崎事故／「事故調」が最終報告 | 6488 |
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１８日 |
ＪＲ東日本 「エルダー社員制度」で修正提案 | 6485 |
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１２日 |
「エルダー社員」制度でＪＲ東日本本社と団交A | 6481 |
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１１日 |
「エルダー社員」制度でＪＲ東日本本社と団交@ | 6480 |
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４日 |
「褒賞金支払差別事件」控訴審で勝利判決 | 6477 |
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１日 |
ＪＲ東日本は、組合要求に基づき、定年延長を行え | 6476 |
| ２００７年５月 | ||
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３１日 |
館山運転区・木更津支区廃止反対闘争勝利の教訓・下 | 6474 |
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２８日 |
館山運転区・木更津支区廃止反対闘争勝利の教訓・中 | 6473 |
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２５日 |
館山運転区・木更津支区廃止反対闘争勝利の教訓・上 | 6472 |
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１９日 |
予科生等運転士登用差別事件の勝利をかちとろう | 6469 |
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１７日 |
今こそライフサイクル反対の声を | 6468 |
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８日 |
度重なるデタラメな指令通告！ | 6464 |
| ２００７年４月 | ||
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２７日 |
尼崎事故２周年の汽笛吹鳴行動に監視・弾圧 | 6461 |
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２６日 |
４・２５尼崎事故２周年労働者集会 | 6460 |
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２日 |
ＪＲ東日本「新たな再雇用制度」を提案 | 6450 |
| ２００７年３月 | ||
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２６日 |
「事故が発生した場合、責任は会社にある」−千葉支社回答 | 6445 |
| １３日 | ベアゼロ打破！貨物会社は欠員を解消しろ | 6434 |
| ５日 | 木更津構内入換―このままでは絶対事故が | 6428 |
| ２日 | 「館山運転区廃止に伴う異動については希望を尊重する」 | 6427 |
| ２００７年２月 | ||
| ２８日 | 蘇我駅構内でレールに８pの亀裂 | 6425 |
| ２３日 | 「ライフサイクル」提案を白紙撤回させよう | 6422 |
| ２１日 | 「木更津運輸区」新設は極めて非効率 | 6420 |
| １３日 | 運転士10名の送り込みを許すな！千葉支社団交 | 6415 |
| １０日 | 「ライフサイクル」は東労組の側から会社に提案していた | 6414 |
| ９日 | 館山駅前と館山運転区前で抗議の街宣と集会を開催 | 6413 |
| ２００７年１月 | ||
| ２６日 | 木更津運輸準備区への運転士送り込みを許すな | 6407 |
| ２３日 | 動労千葉の団結はいかにつくられたか | 6406 |
| ２２日 | 輸送混乱時に臨時徐行の通告をしない！ | 6405 |
| １９日 | 館山運転区・木更津支区廃止反対！総決起行動 | 6404 |
| ９日 | ＪＲ東日本が行なったきしみ割れ再現試験 | 6398 |
| ４日 | ライフサイクル提案白紙撤回を | 6397 |
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2006年
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２００６年１２月 |
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２５日 |
館山運転区・木更津支区廃止反対―総決起体制を確立しよう | 6395 |
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２４日 |
千葉支社、３月ダイ改の概要と労働条件を提案 | 6394 |
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２３日 |
館山−木更津両支部が交流会 | 6393 |
| １４日 | 安全運転闘争介入事件第１回調査行われる | 6387 |
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２００６年１１月 |
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| １日 | 安全運転闘争、幕張構内事故闘争の教訓・下 | 6372 |
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２００６年１０月 |
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| ２６日 | 運転士を対象とした「ライフサイクル」提案絶対反対・下 | 6370 |
| ２５日 | 運転士を対象とした「ライフサイクル」提案絶対反対・上 | 6369 |
| ２４日 | ２５７系保全検査の要員１名増をかちとる | 6368 |
| ２３日 | 駅業務の委託、契約社員導入、びゅうプラザ廃止・統合を提案 | 6367 |
| ２０日 | 安全運転闘争、幕張構内事故闘争の教訓・上 | 6366 |
| ３日 | 館山市議会で「請願書」が議決−館山地域集会報告（下） | 6359 |
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２００６年９月 |
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| ３０日 | 幕張構内事故に対する出勤停止15日の重処分を弾劾する | 6357 |
| ２７日 | 館山地域集会が大成功 ―館山地域集会報告（上） | 6356 |
| ２０日 | 「原価計算からいえば内房線は赤字」 と公言 | 6354 |
| １３日 | 9/24館山地域集会の成功をかちとろう | 6352 |
| ９日 | 不当処分撤回を求めて労働委員会に救済申立 | 6350 |
| ４日 | 年度内にＡＴＳ直下地上子の設置を確認 | 6347 |
| １日 | 館山市議会に請願書を提出 | 6346 |
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２００６年８月 |
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| ２３日 | 全国からの署名を千葉支社に提出 | 6344 |
| ２１日 | 館山運転区−木更津支区廃止反対総行動が大成功 | 6343 |
| ７日 | 館山運転区−木更津支区の廃止を阻止しよう | 6339 |
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２００６年７月 |
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| ３１日 | ＡＴＳ直下地上子の設置時期・箇所を明確にしろ | 6337 |
| ２７日 | 安全−処分反対署名は、３９９労組（団体）に | 6334 |
| ２６日 | ７・２０総決起集会基調報告 | 6333 |
| ２５日 | ７・２０総決起集会を開催 | 6332 |
| ２０日 | 線路状態調査において６０件に及ぶ問題点を把握 | 6330 |
| １４日 | 銚子運転区出場遅延事故に関して千葉支社を追及 | 6329 |
| １３日 | 館山運転区−木更津支区廃止絶対反対 | 6328 |
| ７日 | 館山運転区、木更津支区、津田沼車掌区の廃止を提案 | 6325 |
| 日 | 安全を職場規律にすり替えるな！ | 6324 |
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２００６年６月 |
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| ３０日 | レール取付ボルトの脱落や枕木の腐食等が多発 | 6322 |
| ２８日 | 韓国からも続々と署名が | 6321-2 |
| ２８日 | 幕張線閉問題や運転保安問題で千葉支社と団交 | 6321 |
| ２７日 | 運転士登用差別事件で中労委を提訴 | 6320-2 |
| ２７日 | 「運輸区」新設に関する申し入れ | 6320 |
| ２３日 | 今年度も２５qに及ぶレール交換実施を確認 | 6319 |
| １９日 | 第５５回定期委員会−分割・民営化総決算との対決 | 6315 |
| １０日 | 木更津支区内に運輸区設置を提案／夏季手当を回答 | 6310 |
| ９日 | 幕張車両センター線閉取り扱い間違えについて | 6309 |
| ５日 | ６・１緊急総決起集会に１４０名が結集 | 6306 |
| ２日 | 全力で署名運動をやりぬこう！ | 6305 |
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２００６年５月 |
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| ３０日 | シニア制度差別事件(第５次申立)で勝利命令 | 6303 |
| ２９日 | ６・１緊急総決起集会へ | 6302 |
| ２５日 | 「日１」への責任の丸投げ | 6300 |
| ２４日 | 無線機故障で道床陥没箇所や遮断桿折損踏切を列車通過 | 6299 |
| ２３日 | 安全衛生委員会議事録の不自然な空白の一行 | 6298 |
| ２２日 | 安全対策に問題があった事を認める | 6297 |
| １９日 | 労安での要求を握り潰していた事実が判明 | 6296 |
| １７日 | ５・１６緊急行動に１４０名越える組合員が決意の結集 | 6294 |
| １６日 | 安全確立に向けた闘いへの処分・弾圧の中止を求める署名 | 6293 |
| １５日 | ＪＲは利用者の声を聞け ― 激励の声C | 6292 |
| １２日 | １６日処分粉砕に向けた緊急行動 | 6290 |
| １０日 | 内房線・千倉駅の枕木がボロボロ | 6288-2 |
| １０日 | 争議行為の予告通知を提出 | 6288 |
| ９日 | 事故を起こした仲間を守りぬこう | 6287 |
| ８日 | 入換信号機にＡＴＳを | 6286 |
| ３日 | 安全運転闘争に対する不当処分を撤回しろ | 6285 |
| ３日 | 安全確保への声を全て禁圧！ | 6284 |
| １日 | 不当処分に怒りの声続々 激励メールB | 6281 |
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２００６年４月 |
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| ２９日 | 幕張構内事故で、申し入れ（その２）提出 | 6280 |
| ２１日 | 放置され続けた構内の安全対策 | 6277 |
| ２０日 | ２度と尼崎事故を許すな！ | 6276 |
| １４日 | 安全運転闘争への不当処分を弾劾する | 6274 |
| １３日 | 脱線事故に対する運転士への責任の転嫁を許すな | 6273 |
| ６日 | 乗客を奪え！稼げ！「いなほ」のように？ | 6270 |
| ４日 | 安全運転闘争に対する不当な事情聴取を直ちに中止しろ | 6269 |
| ２００６年３月 | ||
| ３１日 | 安全運転闘争−ストライキを貫徹 | 6267 |
| ２７日 | 今度は線路陥没 | 6264 |
| ２４日 | 貨物職場で春闘第３波ストに決起 | 6263 |
| １７日 | 熱気あふれた３・１６動労千葉総決起集会 | 6259 |
| １６日 | 本日スト突入 | 6258 |
| １４日 | ３・１３幕張支部春闘第１波ストを貫徹 | 6256 |
| １３日 | 幕張支部が第１波スト突入 | 6255 |
| １３日 | これがＪＲの「安全指導」の実態だ | 6254 |
| １２日 | ＮＥＸ （東京-空港）53分運転 を止めろ | 6253 |
| １２日 | 安全運転闘争に突入！ | 6252 |
| １１日 | 卑劣な監視・恫喝・不当処分をやめろ | 6251 |
| ８日 |
安全運転闘争を貫徹しよう |
6249 |
| ７日 |
１３日、幕張車両センター第１波ストへ |
6248 |
| ６日 |
ブレーキ圧が抜ける列車をそのまま運行 |
6247 |
| ３日 | 安全運転闘争から３・ 16〜18ストへ！ | 6246 |
| ３日 |
運転保安要求、線路状態調査で千葉支社と交渉 |
6245 |
| ２日 |
２１７系業務移管阻止！錦糸町派出廃止粉砕 |
6244 |
| １日 | 軽量化（ボルスタレス）車両の投入中止を | 6243 |
| ２００６年２月 | ||
| ２７日 | 北浦橋梁の改修・強風対策を！直ちに速度規制を | 6241 |
| ２４日 | 運転台に監視カメラ？免許の更新制度導入？ | 6240 |
| ２２日 | ０６春闘決戦段階の闘いの配置 | 6239 |
| ２１日 | 伯備線触車死亡事故は分割・民営化の結果だ | 6238 |
| １３日 | 予科生等運転士登用差別事件中労委要請行動 | 6234 |
| ６日 | 京葉運輸区廃止−「蘇我運輸区」新設問題で団交 | 6230 |
| ３日 | 検修要員削減中止を求めて千葉支社を追及 | 6229 |
| ２日 | 伯備線で３名の仲間が殺された！ | 6228 |
| ２００５年１月 | ||
| ２０日 | １１７名の車掌業務、駅業務外注化！ | 6222 |
| １６日 | レール破断は新幹線から始まっていた | 6220 |
| １３日 | １月７日、稲毛〜西千葉間において、レール破断が発生！ | 6219 |
| １０日 | 羽越線列車転覆事故を弾劾する・下 | 6216 |
| ５日 | 羽越線列車転覆事故は人災だ・上 | 6214 |
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2005年
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| ２００５年１２月 | ||
| ５日 | 野村さん、立川さんが幕張車両センターに復帰 | 6199 |
| ２日 | 貨物会社は欠員を直ちに解消しろ | 6198 |
| ２００５年１１月 | ||
| ２８日 | 「蘇我運輸区」新設問題で千葉支社と交渉 | 6194 |
| １日 | 車両故障やゴム部分の劣化急増に関して解明を求める | 6183 |
| ２００５年１０月 | ||
| ３１日 | 「蘇我運輸区」新設問題で、解明要求を提出 | 6182 |
| ２８日 | 線路状態調査で申し入れ | 6181 |
| ２５日 | レール異常磨耗／ロンドン地下鉄・安全崩壊 | 6178 |
| ４日 | 新系列軽量化車両の危険な実態 | 6167 |
| ２００５年９月 | ||
| 10日 | 国交省・事故調の中間報告を弾劾する | 6160 |
| ８日 | 連日の駅頭宣伝にものすごい反響 | 6158 |
| ５日 | 大きな地平切り開いた安全運転行動３ヶ月間の闘い | 6157 |
| ２日 | 東浪見駅にＡＴＳ設置を確認 | 6156 |
| ２００５年８月 | ||
| 30日 | 管内曲線82箇所、６線区300qでＡＴＳ-Ｐ設置を提案 | 6155 |
| 29日 | 尼崎事故・車両横転とボルスタレス台車 ｂT | 6154 |
| 25日 | 尼崎事故・車両横転とボルスタレス台車 ｂS | 6153 |
| 19日 |
ＪＲ東日本は安全運転行動への不当処分を撤回しろ |
6150 |
| 16日 |
新小岩、市川、千葉で異常摩耗状態のレール交換実施を確認 |
6148 |
| 12日 |
「千葉支社」名の指導文書で各職場を指導したと認める |
6146 |
| 11日 |
車両軽量化・ボルスタレス台車と尼崎事故 Ｎo.3 |
6145 |
| 10日 |
車両軽量化・ボルスタレス台車と尼崎事故 Ｎo.2 |
6144 |
| ９日 |
駅間での列車故障時に、「閉そく指示運転」で救援？ |
6143 |
| ８日 |
軽量化・ボルスタレス台車と尼崎事故 ｂP |
6142 |
| ５日 |
申28号 検修職場に関する申し入れ(その２)を行う |
6141 |
| ２日 |
２日工程の大修作業を急きょ夜間に３時間半で突貫作業 |
6139 |
| １日 |
蘇我運輸区（仮称）新設を提案 |
6138 |
| ２００５年７月 | ||
| ２９日 |
服従せよと「警告」！ |
6137 |
| ２７日 |
運転保安に関する申し入れでJR東日本と団体交渉 |
6134 |
| ２３日 |
７・２１動労千葉総決起集会 |
6132 |
| ２１日 |
安全運転行動への不当処分を弾劾する |
6130 |
| １９日 | 総武快速下り線・市川駅のレールがボコボコ | 6127 |
| １８日 | 無線通告の受領問題−団交の回答はウソだった | 6126 |
| １３日 | 千葉支社は「速度超過防止策」７０箇所を明らかにしろ | 6123 |
| ５日 | ＪＲ東日本への指導を求めて国土交通大臣に対し申し入れ | 6118 |
| ４日 | 激しい揺れで網棚から荷物が落ちる | 6117 |
| ３日 | １４０箇所（約１０q）レール交換を確認 | 6116 |
| ２００５年６月 | ||
| ３０日 | 安全運転行動は１００％正当な争議行為だ・申17号 | 6114 |
| ２９日 |
韓国・アメリカからも続々寄せられる抗議署名 |
6111 |
| ２８日 |
申17号に基づき「 違法争議」 の根拠等を追及 |
6110 |
| ２４日 |
職場規律へのすり替え―見せしめ解雇を許すな |
6108 |
| ２３日 |
福知山線運転再開しかし現実は |
6107 |
| ２１日 |
７・９ダイ改―常磐線で快速１３０q運転 |
6105 |
| ２０日 |
続々レール交換しかし、幕張で道床陥没！ |
6104 |
| １４日 |
レールが危ない！幕張車両センターの実態 |
6100 |
| １０日 |
千葉運転区での懲戒解雇を許すな！ |
6097 |
| ９日 |
千葉支社と団交・１４日にレール交換を行うことを確認 |
6095 |
| ９日 | 動労千葉弁護団が千葉支社長に抗議声明 | 6094 |
| ８日 |
総武快速線(下り)２９q６００〜７００ｍに注意を！ |
6093 |
| ７日 |
総武快速線・津田沼〜幕張間でレール交換 |
6092 |
| ７日 |
卑劣な監視、どう喝をやめろ |
6091 |
| ６日 |
安全運転行動を処罰して、何の利益があるというのか |
6090 |
| ３日 |
千葉支社に抗議の申し入れ 下 |
6089 |
| ２日 |
千葉支社に抗議の申し入れ 上 |
6088 |
| ２００５年５月 | ||
| ３１日 |
千葉管内でカーブの速度制限に対するＡＴＳ−Ｐは設置されていない |
6087 |
| ２８日 |
無線通告を停車して受領することが「就業規則違反」？ |
6085 |
| ２７日 |
安全運転行動を「違法争議」だと処分恫喝 |
6084 |
| ２７日 | 安全確立への努力を処分するというのか！ | 6083 |
| １７日 | 運転保安確立へ！５・２４集会へ結集しよう | 6077 |
| １６日 | 民営化−市場原理と組合潰しが生んだ職場の荒廃 尼崎A | 6076 |
| ７日 | 民営化−規制緩和こそ、尼崎事故の真の原因だ 尼崎@ | 6072 |
| ２００５年４月 | ||
| ２８日 | 検修基地の将来展望、続発する車両故障等、に関する団交 | 6069 |
| ２７日 | 尼崎事故−民営化の帰結！ | 6068 |
| １２日 | ＪＲ東日本−高年齢者雇用確保措置を提案 | 6061 |
| ２００５年３月 | ||
| ３１日 | 銚子駅構内・電留線で枕木のズレ、ボルト落下 | 6056 |
| ２１日 | 「線路が危ない」―利用者からも共感の声が | 6046 |
| １９日 | ０５春闘ストライキを貫徹するぞ！写真速報 | 6045 |
| １８日 | 05春闘スト貫徹！3･17動労千葉総決起集会 | 6044 |
| １７日 | 本日、スト突入！ | 6042 |
| １６日 | 明日１７日正午よりストライキに突入！ | 6040 |
| １５日 | 本日〜安全運転闘争へ | 6038 |
| １４日 | シニア地労委で４次勝利命令 | 6037 |
| １３日 | ３／15-19安全運転闘争へ | 6036 |
| １１日 | ３・１７〜１９ストライキを貫徹しよう！ | 6035 |
| ９日 | ３／５またもレール破断！ | 6033 |
| ７日 | 非常事態だ！相次いで３件の事故 | 6031 |
| ４日 | さらに３名の仲間が復帰！春闘ｂS | 6030 |
| ３日 | 「国鉄改革の総決算｣情勢と対決し０５年春闘へ！春闘ｂR | 6029 |
| ２日 | 再雇用について「法の趣旨は､希望者全員が対象」と回答 | 6028 |
| ２００５年２月 | ||
| ２８日 | われわれの春闘要求！春闘ｂQ | 6026 |
| ２５日 | 新賃金･労働条件改善､反合･運転保安！春闘ｂP | 6025 |
| １８日 | またも「レール破断」 | 6021 |
| １４日 | 中労委に対して救済命令の早期交付を要請 | 6018 |
| ７日 | ダイ改・輸送混乱問題交渉報告・下 | 6015 |
| ２日 | ダイ改・輸送混乱問題交渉報告・上 | 6013 |
| １日 | 吉野さん鎌形さん内田さんが幕電に復帰 | 6012 |
| ２００５年１月 | ||
| 28日 | 運転関係の事務業務一部移管と大幅な要員削減計画 | 6011 |
| 27日 | 定年引上げと高齢者雇用で申し入れ | 6010 |
| 21日 | 行方区長による乗務停止−職場規律攻撃を許すな | 6007 |
| １１日 | 10月ダイ改の問題点を徹底的に追及しよう | 6002 |
| ７日 | 諸手当改善に向けて総連合申１号を発出 | 6001 |
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2004年
|
| ２００４年１２月 | ||
| 29日 |
千葉支社は１０月ダイ改後の問題点を早急に解決しろ |
5997 |
| ７日 |
岡安正人君、冨川秀樹君、吉野昇君幕張電車区に復帰 |
5985 |
| ３日 |
１０月ダイ改-停止目標の設置問題で大混乱！ |
5983 |
| ２００４年１１月 | ||
| 22日 | １０月ダイ改-館山−東京二往復 | 5977 |
| 18日 | 「線路状態調査」に基づき千葉支社と交渉 | 5976 |
| ２００４年１０月 | ||
| 27日 | 誉田駅２番線第１場内信号機にシステム上の重大な欠陥 | 5963 |
| 15日 | 「木更津支部脱退強要事件」で中労委が救済命令 | 5953 |
| 13日 | 「シニア制度差別（第４次）事件」第２回審問 | 5951 |
| ７日 | 木更津支区の千葉転支区化、200予備廃止で千葉支社追及 | 5948 |
| ２日 | 10月ダイ改−検修問題について千葉支社と団交(9/21) | 5945 |
| １日 | 「津田沼支部配転差別事件」行政訴訟反動判決弾劾 | 5944 |
| ２００４年９月 | ||
| 27日 | 床下機器まで冠水！指令は「３５q／ｈで運転」の指示 | 5941 |
| 13日 | シニア制度差別地労委、 幕張支部配転差別中労委 | 5936 |
| 10日 | 外山君、福島君が原職復帰！ | 5935 |
| ２００４年８月 | ||
| 30日 | 線路・信号・標識等の状態調査を実施！ | 5931 |
| 27日 | 前例のない車両故障が続発！ | 5930 |
| 26日 | 労働委員会闘争に結集しよう | 5929 |
| 16日 | ８・９千葉支社抗議行動―現職奪還拓け！ | 5925 |
| 10日 | 千葉支社−１０月ダイ改で乗務員関係の要員を提案 | 5922 |
| ９日 | メンテナンス近代化（V）阻止！ | 5921 |
| ５日 | 緊急千葉支社抗議行動へ | 5919 |
| ２００４年７月 | ||
| 30日 | １０月ダイ改の労働条件提案 | 5916 |
| 29日 | 労働条件改善に向けた千葉支社交渉 速報B【各支部編 2】 | 5915 |
| 27日 | 労働条件改善に向けた千葉支社交渉 速報A【各支部編 1】 | 5914 |
| 26日 | 労働条件改善に向けた千葉支社交渉 速報@【基本要求】 | 5913 |
| 20日 | フォロー訓練問題、アルコール検知器問題の交渉報告 | 5911 |
| 16日 | 千葉地労委命令(シニア制度差別)履行求め団交 | 5910 |
| ７日 | 緩行線の枕木問題とクロッシング損傷で団交 | 5906 |
| ５日 | 線路及び線路周辺設備に関する調査を実施 | 5904 |
| ２日 | アルコール検知器問題で修正案 | 5903 |
| ２００４年６月 | ||
| ２８日 | 地労委命令(シニア差別)履行と、 車掌業務外注化中止を求め申し入れ | 5901 |
| ２３日 | 第５１回定期委員会 | 5899 |
| １８日 | またもやレールに「亀裂」 | 5897 |
| １７日 | 貨物夏期手当またも１・７５ヶ月、超低額回答弾劾 | 5896 |
| １０日 | 行方区長が「運転士にしがみつくな、幕張に行け」と不穏当発言 | 5892 |
| ４日 | 東日本２・９３ヶ月を回答 | 5889 |
| ３日 | 長田敏之書記長代行体制を確立 | 5888 |
| ２日 | 「レール破断」事故に関する再申し入れ交渉報告 | 5887 |
| ２００４年５月 | ||
| 29日 | シニア地労委勝利命令勝ちとる！ | 5885 |
| 21日 | 動労総連合第１８回定期中央委員会 | 5882 |
| 20日 | 千葉支社はレール破断の実態を明らかにしろ！ | 5880 |
| 18日 | 不当な業務運営を直ちに中止しろ！ | 5879 |
| 17日 | 貨物協議会第１３回定期総会を開催 | 5878 |
| 11日 | 中野常任顧問−動労千葉を語る | 5875 |
| ６日 | 結成２５周年記念レセプション開催！ | 5873 |
| ２００４年４月 | ||
| 27日 | ＪＲは「 新型アルコール検知器」 の導入を中止しろ | 5871 |
| 19日 | ６分４０秒の運転時分短縮問題 | 5864 |
| 16日 | 幕張支部破壊攻撃を絶対許すな！ | 5863 |
| 13日 | ０４春闘５０日間闘争 | 5861 |
★3/16動労高崎連帯ストライキ報告 |
| ２００４年３月 | ||
| 30日 | ベアゼロ回答弾劾 | 5855 |
| 29日 | 本日スト突入！(第３派) | 5854 |
| 25日 | ０４春闘第３派闘争へ | 5852 |
| 24日 | ３・２９ストに決起しよう | 5851 |
| 23日 | 新賃金制度導入阻止へ | 5850 |
| 22日 | 外周４支部からのスト報告 | 5849 |
| 18日 | ３年連続のベアゼロ回答徹底弾劾！ | 5848 |
| 18日 | ベアゼロ回答、賃金制度改悪許すな | 5847 |
| 1７日 | ストライキに寄せられたメッセージ集 | 5845 |
| 16日 | スト報告4 | 5844 |
| 15日 | スト報告3 | 5843 |
| 14日 | スト報告2 | 5842 |
| 13日 | スト報告ｂP | 5841 |
| 12日 | 本日スト突入！ | 5840 |
| 11日 | スト破りをするな！ | 5838 |
| 10日 | 安全が危機に瀕している！ | 5837 |
| 10日 | ３・６首都圏春闘討論集会に７００名結集 | 5836 |
| ９日 | 度重なるレール折損事故の抜本的安全対策を行え！ | 5834 |
| ８日 | ３・１２〜１４ストライキへ | 5833 |
| ６日 | 会社は一連の事故に関する経営責任を明確にしろ！ | 5832 |
| ５日 | 長期非協力闘争の勝利に祝福のメッセージ | 5831 |
| ３日 | 運転時分短縮計画を撤回しろ | 5830 |
| ２日 | ３・１２−１３反合・運転保安ストへ | 5829 |
| ２００４年２月 | ||
| 27日 | 動労千葉第５０回定期委員会 | 5826 |
| 26日 | われわれは勝利した！ | 5825 |
| 23日 | ３月ダイ改阻止に向けて交渉始まる | 5824 |
| 20日 | 闘争突入１０日目！ | 5823 |
| 16日 | ０４春闘に起つ！シリーズA | 5821 |
| 13日 | 千葉支社は誠実に回答せよ！ | 5820 |
| 13日 | レールが折れた！ | 5819 |
| 12日 | ２・９動労千葉緊急総決起集会 | 5818 |
| 10日 | 本日！指名スト、非協力闘争に突入 | 5817 |
| ９日 | ２／１０〜闘争突入！ | 5816 |
| ５日 | 緊急！ 総決起集会に結集を | 5813 |
| ２日 | ０４春闘に起つ！シリーズ@ | 5812 |
| ２００４年１月 | ||
| 30日 | 第１２回全支部活動者研修会開催 | 5811 |
| 28日 | ３・６首都圏討論集会へ集まろう | 5810 |
| 19日 | ０４年春闘に立ち上がろう！ | 5808 |
| 15日 | 千葉地労委の反動命令弾劾！ | 5807 |
| 14日 | いすみ鉄道の大幅な列車削減を許すな | 5806 |
| 13日 | 闘争宣言発した１・１０団結旗開き | 5805 |
| ７日 |
総武支部・新小岩支部定期大会開催 |
5803 |
| ５日 | ２００４闘春 | 5802 |
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2003年
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| ２００３年12月 |
| 23日 | 千葉支社 ３月ダイ改を提案 | 5796 |
| 11日 | 長年の懸案要求解決に向けて | 5789 |
| 8日 | 習電廃止の事前通知弾劾！ | 5787 |
| 4日 | 習志野電車区廃止攻撃をストライキで阻止するぞ！ | 5785 |
| ２００３年11月 |
| 28日 | 習志野電車区廃止絶対反対！千葉支社交渉報告A | 5781 |
| 25日 | 習志野電車区廃止絶対反対！千葉支社交渉報告@ | 5779 |
| 13日 | 安全の崩壊をくい止めろ！ | 5772 |
| 6日 | 習志野電車区廃止反対！12/5 | 5768 |
| ２００３年10月 |
| 30日 | 歪んだＪＲの現実 | 5764 |
| 21日 | 習志野電車区廃止粉砕に向け、千葉支社に撤回を申し入れ（10/20） | 5758 |
| 9日 | ＪＲの安全は、 「北米大停電」前夜の危機 | 5754 |
| ２００３年９月 |
| 1日 | メンテナンス近代化（第３期）合理化阻止へ！ | 5740 |
| ２００３年8月 | ||
| 26日 | 貨物関東支社１０月ダイ改を提案 | 5737 |
| 25日 | 千葉支社が団交を拒否！ | 5736 |
| 18日 | 第三次シニア地労委闘争に起とう！ | 5732 |
| ２００３年７月 | ||
| 31日 | 東海道線架線故障に伴う輸送混乱問題で団交 | 5727 |
| 11日 | 「回送扱い」の車掌省略で団交 | 5718 |
| 10日 | 相次ぐ傷害事故−［幕張支部からの報告］ | 5717 |
| 7日 | 再びストに起ちあがった韓国鉄道労組の仲間たち | 5715 |
| 2日 | ０３年前半戦の大きな地平を組織拡大へ | 5713 |
| ２００３年６月 | ||
| 23日 | またも超低額「1,7ヶ月」を回答 | 5709 |
| 16日 | 東日本/夏期手当2.8＋0.1回答 | 5706 |
| 12日 | ＪＲ東日本夏季手当回答（2.８+0.1ヶ月／27日支払い） | 5704 |
| 9日 | 集まれ第４９回定期委員会へ！ | 5703 |
| 3日 | 貨物超低額回答打破へ全組合員の力を | 5701 |
| 2日 | 団結うちかためニューチャレンジ２１に反撃を | 5700 |
| ２００３年５月 |
| 30日 | 車両メンテナンス近代化第V期計画 | 5699 |
| 14日 | 幕張支部配転差別地労委に勝利しよう！ | 5691 |
| 13日 | 動労総連合、4月30日第17回定期中央委員会を開催 | 5690 |
| 8日 | 夏期物販はじまる！ | 5688 |
| 1日 | ２００３年メーデーにあたって | 5685 |
| ２００３年４月 |
| 9日 | 闘いぬいた４日間のスト 下 | 5676 |
| 5日 | 闘いぬいた４日間のスト |
