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運転士「背面監視」問題 団体交渉

「カーテンを下ろすのは運転士の判断」と確認!

<3点の対策を確認>

①安全上支障がある場合、指令に連絡した上で、運転士の判断でカーテンを閉めても構わない。

②背面からの撮影を禁止する旨のステッカーを貼る等の対策を検討する。

③インターネット上の不適切な画像や映像に関しては、本社危機管理室が対応しており、今後も削除等を要請していく。


7月23日動労千葉を支援する会2016年度定期総会

CTS就業規則改悪団体交渉 CTSが重大な回答拒否!

動労総連合申第8号申し入れ エルダー制度もグリーンスタッフ制度も外注化も 違法だ!

乗務員の締め付け止めろ!
運転保安について緊急申入れ

運転保安に関する緊急申し入れ

 下記のとおり緊急に申し入れるので、団体交渉により誠意をもって回答すること。

                   記

1.この間、乗務中の運転士や車掌を乗客が背後から監視し、撮影してインターネット等で流してバッシングしたり、女性乗務員の写真を集めて興味本位でインターネット上に公表する行為が横行しており、現場の労働者は精神的に追い詰められ、切羽詰まった状態に置かれている。このままでは重大な事故が起きかねない状況である。
こうした事態について会社はどのように考え、どのように対処しようとしているのか、見解を明らかにすること。

2.会社は、こうした行為から運転士等を守る立場に立つのではなく、逆に、「運転士に肖像権はない」と発言したり、背面監視や職場への締め付けを強化する等、現場の労働者をさらに追い詰めてるが、このような労務政策を直ちに中止すること。

3.こうした状況から運転士等を守り、乗務と安全確保に集中できる条件をつくるために、遮光幕を下げて乗務することを認め、そのことを乗客に周知すること。

4.「運転士の居眠り」が何度となくマスコミ等に取り上げられていることに踏まえ、とくに泊行路の睡眠時間拡大、この間の長大化している全行路の緩和を行うこと。

5.八日市場で運転士が特殊発光信号機の中継信号を見落とした事故について、当該運転士が駅に配転されたが、なぜ「運転士不適格」としたのか、具体的理由を明らかにすること。
また、事故責任の運転士個人への転嫁を中止すること。

特集  「正社員ゼロ━解雇自由」社会を許すな

「正社員ゼロ━解雇自由」社会を許すな ①
・「働き方改革」 ・正社員ゼロ、解雇自由 ・幾重にも設置された会議 ・もう一つの改憲攻撃 ・国鉄分割・民営化以来の攻撃 ・労働者の権利が危機に瀕している

「正社員ゼロ━解雇自由」社会を許すな ②

・解雇制限法制の解体 ・最優先課題とされた「正社員改革」 ・5年ルールを悪用 した雇用破壊

「正社員ゼロ━解雇自由」社会を許すな③
・労働者派遣制度の合理化 ・常用代替防止」 破棄のペテン・就業規則の万能化

NEW 「正社員ゼロ━解雇自由」社会を許すな④
・労働移動型への政策転換 ・雇用破壊の最後の扉が開く ・国鉄分割・民営化攻撃の
全社会への拡張 ・現代の産業報国会をめぐる闘い

CTS職場討議資料①  

職場討議資料1 CTS雇用形態改悪絶対反対

 労働法制の危機に際して訴える  
 動労総連合大会宣言
報告集 10・1スト貫徹! 動労千葉総決起集会
民営化と闘う日韓鉄道労働者共同声明
 中国鉄道労働者連合会からの連帯メッセージ

特集 鉄道を外注化してはならない!
韓国セウォル号沈没事故が突きつけているのはなにか?
京浜東北線脱線転覆事故と同じ事態が日常化!
東北線脱線転覆事故の本質

JR北海道“安全の崩壊”

JR北海道石勝線事故は第2の尼崎事故だ -

久留里線ワンマン化、切り捨て阻止闘争の記録

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2015年11月国際労働者集会特設ページ
11月集会ホームページ

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第16期労働学校のお知らせ
◆資本主義とはどういう社会か
8月20日(土)・9月17日(土) 各13:00~
講師 鎌倉 孝夫(埼玉大学名誉教授・国鉄闘争全国運動よびかけ人)
テキストは『資本主義とは何か』(労働者学習センターブックレット:鎌倉孝夫)
『資本論体系の方法』(日本評論社)など著書多数
マルクスの『資本論』に踏まえて資本主義について分かりやすく提起する。
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機関誌『動労千葉』No35

新自由主義の本質と
その導入・展開
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