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4月16日更新



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機関誌『動労千葉』No34

新自由主義の本質と
その導入・展開

鎌倉孝夫 

解雇撤回・JR復帰を求める最高裁署名
31147筆 (4月15日)

4/16最高裁への第2回署名提出行動

外注化に反対して仕事と共にJRに戻ろう! 阪急では実際に子会社から直雇いに

すべてバラバラにするまで終わらない
外注化は必ず大事故につながる

…JRの外注化は違法な「偽装請負」そのものです。違法行為の外注化が解消されれば、CTSに採用された仲間も、JRから強制出向に出された仲間も、全員が仕事とともにJRに戻る権利があります。その仕事のために雇われたのだから、仕事と一緒にそこで働くものも戻るのは当然です。… 実際、阪急電鉄では、外注化の解消に伴って約840人の労働者が外注先の会社から直接雇用に切り替わりました。 阪急電鉄が外注化を解消した理由は、「安全強化」「偽装請負を疑われる」「迅速な対応ができない」「待遇の格差による士気低下」です。つづく

 CTS成田空港事業所 ダイ改でさらなる労働強化!

特集 道を外注化してはならない!

京浜東北線脱線転覆事故と同じ事態が日常化!

京浜東北線脱線転覆事故の本質

JR北海道“安全の崩壊”

JR北海道石勝線事故は第2の尼崎事故だ -

■民営化・外注化反対闘争に勝利し、
闘う労働組合を甦らせよう
!      
 

国鉄千葉動力車労働組合 執行委員長 田中康宏

■戦後労働運動史のなかで見る
動労千葉外注化阻止闘争
 

日本近代史研究者、国鉄闘争全国運動呼びかけ人 伊藤 晃 

 お買い求めの方法は、mailメールにてお問合せ下さい

特集  清掃不正、労災隠し、偽装請負のCTS追及

行方所長 泊勤務ができなくなった労働者に「辞めろ」と暴言!
プロパー労働者の配置及び出向者に関する対応について、 CTSとJR千葉支社を徹底的に追及
行方所長こそ、清掃不正問題の張本人だ!
CTS幕張事業所・行方所長は、 労働者イジメをやめろ
現場の管理者も含めてCTS全体がウソの報告を行っている

全般清掃と日常清掃では、清掃方法や道具が全く違う!
 特急・近郊車両ー89本中77本(86・5%)で不正
◎「発注しなければ、業務委託にはならない」と明言
たった3ヶ月で全ての車両を覚えられるはずがない!JR出向中のCTSプロパー労働者を、3ヶ月で入れ換え?
CTS・JR千葉支社ー「清掃不正」疑惑を否定
CTS成田空港駅の実態4〜5万歩超あるかせ
60歳以上の労働者に1日20q以上歩かせる強労働  まともに夕食を取れる休憩時間も確保されていない
◎CTS成田空港駅 翌朝8時までの夜勤が「日勤」と扱われている
CTSの不正行為疑惑 JR・CTSに緊急申し入れ
CTS清掃業務成田空港駅の過酷な勤務実態
JRからCTSへの教育訓練は偽装請負だ!
職場で労働者が亡くなるという事態に対して、 CTSはどう対応するのだ!
違法企業CTS の「労災隠し」弾劾!

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沿線地域要請行動と木更津駅大街宣を実施 「DC通信」No.196 久留里〜上総亀山間の生活は見捨てられるのか! 支援する会が久留里線ワンマン 運転現地調査JR千葉支社との団体交渉報告(5.17)
941Dと947Dで車掌が乗務して運転!ワンマン運転強行後の問題点木更津総行動を闘いぬく ●久留里線ワンマン運転の3月ダイ改実施を中止・延期しろ! ●“今、ワンマン化したら 事故がおきるのは目に見えている” ●久留里線ワンマン運転導入阻止へ、沿線地域での要請行動を実施 ●久留里線ワンマン化に向けた一方的なハンドル訓練の実施を許すな! ●久留里線ワンマン 団交報告ホームと最大37cmの段差! 指導員による新型気動車の訓練強行を許すな! ●キハ130系で車両故障が多発

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第14期労働学校のお知らせ

基礎編
資本と労働
4月19日(土)13:30〜・5月17日(土) 13:00〜
講師 白井 徹哉(ちば合同労働組合書記長)
 資本と労働の関係は非和解であることを搾取の関係をとおして明らかにして、労働者こそ社会を変革できる力をもっていることを提起する
実践講座
動労千葉労働運動について
5月24日(土) 13:30〜
講師 布施 宇一(動労千葉顧問)
 現場−職場に徹底的にこだわり、怒り、不満を出発点にしたたたかう労働運動論

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